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行業動態

世界最大跨度鐵路“混凝土斜拉橋”開建

文字:[大][中][小] 2015-5-15    瀏覽次數:2083    

  樂清灣港區甌江特大橋主橋開工建設,這座主跨300m的單線鐵路斜拉橋是目前世界上最大跨度鐵路混凝土斜拉橋?;炷列崩瓨蚬J為技術難度最大的斜拉橋類型,也一直是業內研究的熱點難點課題。

  甌江特大橋是樂清灣港區鐵路支線的控制性工程。主橋采用(52+90+300+90+52)m孔跨布置,半漂浮體系,承載單線中-活載。大橋為雙塔雙索面混凝土梁斜拉橋,索塔采用鉆石型索塔。主梁采用魚腹式混凝土箱形結構,單箱雙室等高截面,截面全寬13m,梁高4m。斜拉索采用抗拉強度1860MPa鍍鋅平行鋼絲拉索,空間雙索面體系,扇形布置。

  混凝土斜拉橋公認為技術難度最大的斜拉橋類型,也一直是業內研究的熱點難點課題。面對缺乏設計參考、設計難度大、設計工期短等諸多困難和挑戰,自2014年10月開展初步設計及施工圖以來,中鐵橋梁處抽調精干力量組成了設計團隊,甌江橋各項設計及相關科研工作有條不紊地開展,實現了業主對全線控制性工程甌江特大橋開工日期的要求,得到了業主的肯定。甌江主橋的順利開工,對全線工程建設有著積極推動作用,也為樂清灣港區鐵路支線早日發揮“通道”作用起著關鍵性意義。

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